Зоя Дудина. Дорога длиною в жизнь. Книга 3

10 выполняли боевые задачи по заграждению и техническому прикрытию железных дорог. В ходе немецкого наступления ими было взорвано 2871 железнодорожный мост, 18922 километра рельс (в однопутном исчислении), 6579 километров линий связи, почти 27 тысяч стрелочных переводов, огромное количество служебно- технических зданий, станционных водокачек и других сооружений. Железнодорожные части и соединения особенно отличились при обороне Москвы и Ленинграда, в битвах под Сталинградом и на Курской дуге, во время стратегических операций фронтов на Украине, в Белоруссии, Молдавии и Прибалтике, в странах Восточной Европы и Германии. С началом контрнаступления наших войск под Москвой воины-железнодорожники начали восстановительные работы, которые приобрели огромный размах с началом всеобщего наступления Красной Армии. Всего за годы Великой Отечественной войны железнодорожными войсками, совместно со спецформированиями Народного комиссариата путей сообщения, было восстановлено и построено (в том числе и на освобождѐнной территории государств Восточной Европы) почти 120 тыс. км главных, вторых и станционных путей; почти 77 тысяч стрелочных переводов; почти 15 тысяч железнодорожных мостов, 46 туннелей, почти 71000 километров столбовых линий связи, 7990 станций и разъездов, 182 паровозных депо, 2345 пунктов водоснабжения локомотивов и другие объекты. Кроме того, на объектах железнодорожного транспорта минѐры железнодорожных войск обезвредили и уничтожили 511951 противотанковую мину, 762837 противопехотных мин, 18627 фугасов, 281 мину замедленного действия, 59 389 неразорвавшихся авиабомб, 959328 неразорвавшихся снарядов. 1 февраля 1943 года было принято Постановление ГКО СССР об утверждении штатной численности железнодорожных войск.