Зоя Дудина. Дорога длиною в жизнь. Книга 3

44 С 1943 года начались масштабные поставки американских грузовиков марки «Студебеккер», ставших самой массовой машиной Красной Армии заключительного периода войны и заслуживших у шоферов прозвище «короля фрон- товых дорог». Автотранспорт применялся во всех родах войск. Для танкистов и летчиков шофѐры доставляли го- рючее и снаряды. Особенным уважением пользовались «летуч- ки» — так называли специальные ремонтные грузовики, пред- ставлявшие собой передвижную мастерскую на колѐсах. Они могли в кратчайшие сроки устранить повреждения танков в по- левых условиях. Восстанавливать машины требовалось не толь- ко у линии фронта, но и непосредственно на поле боя. Из-за чего работа экипажей «летучек» была крайне опасной. От водителя требовалась смелость и хладнокровность, чтобы проехать под вражеским обстрелом и помочь танкистам. В артиллерии военные автомобилисты в первую очередь обеспечивали транспортировку орудий и боеприпасов. Одним из наиболее драматичных подвигов военных автомо- билистов стало снабжение Ленинграда по «Дороге жизни». В