Зоя Дудина. Дорога длиною в жизнь. Книга 4

26 ний Тагил, там получили танки и с ними на передовую уже в каче- стве механика-водителя танка. Служил в танковых войсках на 3-ем Прибалтийском фронте старшим сержантом. На подступах к Кѐнигсбергу его танк подбили. Выйти через верх оказалось невозможным. Вылезали по одному через десантный люк. «Хорошо, что грунт в том месте был твердым, – вспоминает ве- теран. – Если бы грязь – не вышли бы и сгорели заживо». Юрий отполз подальше от горящей машины и огляделся. Уже смеркалось. Остальные танки ушли далеко вперед, и вокруг нико- го не было. Услышав крики, подумал, что это немцы, но, при- слушавшись, узнал голос командира. Обнялись с ним, как братья. Больше никого из экипажа в живых не осталось. Два его танка сгорели. Много членов экипажа погибло. Юрий остался жив и встретил Победу в Кенигсберге. После Победы 15 дней в состоянии боевой готовности простояли на платформах – их хотели перебросить на Дальний Восток. Но по- том обстановка изменилась и Юрий Семенович больше не воевал. С 1945 по 50 год был в Кенигсберге. В 1948 году он вызвал един- ственную сестру Веру, она устроилась в магазин. Вышла замуж за военного и там прожила 50 лет. В 1950 году Макаров демобилизовался и приехал в Усьву. 5 фев- раля 1955 г женился на Кочетовой Надежде Валентиновне, она ра- ботала продавцом в ОРСе. Работал в геологоразведовательной пар- тии, добывали алмазы, работал трактористом ДТ-54 с 50 по 1957 году после расформирования партии переехали в Красногорск, где жил дед жены – Кочетов Егор Прохорович. Юрий устроился трак- тористом в Коркинское монтажное управление, работа была в ос- новном по командировкам. В 1959 году Юрий выучился на шофѐра, работал в гараже на ЗИС-5. В 1963 году перешѐл на строительство газопровода «Буха- ра-Урал», работал водителем с первого колышка. После ввода Красногорского ЛПУ в эксплуатацию работал водителем в РВС у Раевского Владимира Васильевича на аварийной машине «УРА- ГАН». Потом уехал в Узбекистан, где в это время вели трассу газо-