Сибирь - сердце Евразии

На одном из совещаний по работе транспортного ком- плекса в условиях санкций президент Республики Беларусь Александр Григорьевич Лукашенко заявил, что стратеги- ческой задачей белорусской пассажирской авиа-ции явля- ется расширение направлений авиасообщений. «Несмотря на желание Запада отрезать нас от так называемой цивилизованной Европы, мы продолжаем ле- тать и сохраняем высокий уровень авиационной безопас- ности. Стратегическая задача — расширить направления авиасообщения дать людям возможность летать по вопро- сам бизнеса, на отдых, навещать родных», — отметил пре- зидент. При этом он также подчеркнул, что необходимо обеспечить доступные цены на перелеты для белорусских граждан. Пристальное внимание властей Беларуси к проблемам авиации не случайно, так как именно эта отрасль экономи- ки стала одной из основных жертв санкционного давления. Авиакомпании государств, поддерживающих антибе- лорусскую политику, перестали пользоваться воздушными коридорами над страной, что существенно снизило доходы в этом секторе экономики. Начались также проблемы и с самолетами, находившимися в лизинге у европейских кор- пораций, в результате чего «Белавиа» лишилась около 50 процентов своего авиационного парка - число бортов со- кратилось примерно вдвое. Напомню, все лайнеры, экс- плуатируемые компанией, - иностранного производства, в основном марок Boeing и Embraer. В России белорусские самолеты летают в аэропорты Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Казани, Екате- ринбурга и Сочи. Рейсы в Ростов-на-Дону и Краснодар,