Владимир Заболотский. Экономика, труд, управление в сельском хозяйстве. 5 выпуск

79 Материально-техническая база АПК ЭКОНОМИКА, ТРУД, УПРАВЛЕНИЕ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ, №2 (120), 2025 – на 2-м – ремонт и модернизацию жизненно важных систем транспорта и логистики; – на 3-м – разработать долгосрочные проекты в инновационные способы вывода отечественных товаров на внутренний и мировой рынки. Для этого следует инвестировать в следующее поколение автомобильных и железных дорог, портов и аэропортов, которые свяжут города и сельские районы с важными торговыми коридорами. Необходимость в национальном плане развития инфраструктуры очевидна. Страны, демонстрирующие передовой опыт в области инвестиций в инфраструктуру, имеют основу для принятия решений, основанную на сильном центральном правительстве, приверженном инновациям и экономическому развитию. В этих рамках продвигаются проекты на основе прогнозирования и планирования на 50-100 лет вперед, создавая платформу для инноваций и устойчивости. Например, в Нидерландах правительство с 1960-х гг. активно участвует в разработке стратегических планов развития инфраструктуры, особенно в отношении проектов, представляющих национальный интерес. В отдельные годы в отчетах Всемирного экономического форума о глобальной конкурентоспособности страна занимала, например, 1- е место по качеству портовой инфраструктуры и электроснабжения. В отчете Всемирного экономического форума о глобальной конкурентоспособности 2024 г. в Рейтинге факторов конкурентоспособности, оценивающем инфраструктуру (базовую, технологическую и научную) Нидерланды занимают 8-е место из 67 анализируемых стран. В пятерку лидеров вошли Швейцария, Дания, Швеция, Сингапур и Норвегия. Из стран постсоветского пространства только Казахстана «участвует» в рейтинге, он на 49-й позиции по развитию инфраструктуры. России в этом списке нет [31]. Заключение. Интегрированная, эффективная инфраструктура имеет важное значение для обеспечения высокого качества жизни и деловой среды. Четко сформулированная концепция развития инфраструктуры будет привлекать потенциальных инвесторов. Отечественный план развития инфраструктуры может включать такие компоненты как многолетний план с инфраструктурными приоритетными проектами в ряде областей национального значения: завершенные, строящиеся, финансируемые и ожидающие утверждения. В соответствии с этой структурой план должен обновляться не реже одного раза в год, чтобы отражать изменения в портфеле проектов и изменения в стратегии или акцентах. Необходимо устанавливать ежегодные целевые показатели по инвестициям в инфраструктуру. Например, установление целевого показателя в определенном проценте ВВП каждый год обеспечит постепенное сокращение дефицита инфраструктуры, в то время как спрос на новую инфраструктуру будет удовлетворен. План может предусматривать гибкость для ускорения запланированных инвестиций в инфраструктуру в периоды экономического спада или рецессии. Правительство должно играть координирующую роль в сборе и оценке данных о потребностях в инфраструктуре. Затем этот комплекс данных может быть использован для определения приоритетов будущей инфраструктуры и инвестиционных решениях по проектам. Список источников 1.Аварский Н.Д. Методические аспекты структуризации инфраструктуры агропродовольственного рынка в условиях глобальных трансформаций / Н.Д. Аварский, А.В. Алпатов, А.А. Хашир и др. // Экономика, труд, управление в сельском хозяйстве. – 2025. – №1 (119). – С. 7-19. – DOI: 10.33938/251-7. 2.Аварский Н.Д. Теория и практика инфраструктуры рынка органической продукции России / Н.Д. Аварский, А. Г. Папцов, В. В. Таран и др. – М.: ФГБНУ ФНЦ ВНИИЭСХ, 2023. – 233 с. – ISBN 978-5- 88371-121-2. – EDN BNFBWV. 3. Ахметшина Л.Г. Новый смысл развития предпринимательства: модель опережения, технологии и кадры / Л.Г. Ахметшина, Т.А. Щербина, М.В. Дуброва и др. – М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К о », 2024. – 554 с. – EDN ZRLRYW. 4. Вартанова М.Л. Место инфраструктуры в функционировании продовольственного рынка / М.Л. Вартанова // Продовольственная политика и безопасность. – 2018. – Том 5. – №3. – С. 117-124. – DOI: 10.18334/ppib. 5.Гасанова Х.Н. Развитие инфраструктуры товародвижения органической продукции / Х.Н. Гасанова, А.Н. Ставцев, В.В. Таран // Экономика, труд, управление в сельском хозяйстве. – 2025. – №1 (119). – С. 68-77.