Юрий Тормасов. Комплексный свод

Проект САММТ, одобренный в качестве приоритетного для Поронайского района Сахалинской области, вышел на стадию активного привлечения стратегических партнеров и формирования консорциума инвесторов, проектировщиков и строителей. Уникальность проекта заключается в создании на юго-восточном побережье Сахалина глубоководного незамерзающего портово-промышленного хаба полного цикла с целевой мощностью перевалки свыше 350 млн. тонн грузов в год и развитой сопутствующей складской и производственной инфраструктурой глубокой переработки сырья и выпуска высоко технологичного оборудования. Бюджет проекта на сегодняшний день составляет 4700 млрд. рублей (58 млрд. $). Проект обладает мультипликативным эффектом для экономики Сахалинской области, всего Дальнего Востока и Сибири. При условии строительства подводного тоннельного перехода через Татарский пролив в створе Датта – Шахтерск, соединяющего БАМ с этим портом - и для всей России, выступая ключевым элементом в укреплении логистического суверенитета России и реализации стратегии развития Северного морского пути. Его реализация позволит кратно сократить сроки доставки грузов из стран АТР в Европу, а также комплексно освоить значительный ресурсный потенциал региона. Проект САММТ имеет стратегическое значение в мировой логистике, в добыче углеводородов и в их перспективной переработке в нефтепродукты с добавленной стоимостью и в СПГ, а также важной точкой в обеспечении безопасности восточных рубежей РФ и Тихоокеанской зоны. Расположение промышленно логистического центра САММТ позволяет стать опорной точкой СМП и промежуточной базой ВМФ полного комплекса обороны между Владивостоком и Камчаткой. САММТ, при наличии постоянной транспортной связи с материковой Россией посредством строительства подводного туннеля и подключения федеральных транспортных возможностей РЖД через БАМ (дублер Северного морского пути), как гаранта поставок грузов из отдаленных, но богатых, регионов России, обеспечит более гибкое решение задач расширения международного товарообмена, международных и внутренних перевозок, связывая промышленные, сельскохозяйственные центры России со всеми направлениями деятельности для нужд внутреннего рынка и внешних поставок, в том числе через Северный морской путь. Социально-экономический эффект от осуществления предлагаемого проекта: 1. Независимый выход крупнотоннажных судов океанского класса в любой иностранный порт мира; 2. Активизация деятельности Дальневосточного региона азиатской части России; 3. Создание собственных производственных мощностей; 4. Значительный прирост перевалки различных грузов; 5. Значительное повышение инвестиционной привлекательности Сахалинской области; 6. Возрастут ежегодные налоговые отчисления (только от деятельности самого нового порта) в областной бюджет и федеральный бюджеты; 7. Создание в Сахалинской области дополнительно около 9000 новых рабочих мест, из них 1500 в новом порту и порядка 7500 рабочих мест на припортовых инфраструктурных объектах. Специалисты Международного экологического консорциума «Чистый водный мир» уже принимают непосредственное активное участие в работах по разработке общей концепции проекта САММТ и проектной документации порта и туннеля. Все другие порты России находятся в акваториях морей и заливов, которые сообщаются с океаном через легко блокируемые противником узкие проливы между иностранными государствами. Даже Авачинская бухта относительно просто может быть заблокирована при любой критической ситуации. Только этот предлагаемый универсальный портовый комплекс в подобной ситуации останется в относительной безопасности и активной работе. Данный порт может полноправно принять на себя функцию сбора судов и формирования караванов для дальнейшего гарантированного продвижения по СМП, как по крайне важному логистическому маршруту, обеспечивающему экономическую и политическую выгоду и независимость России.