Сибирь - сердце Евразии

личные группы полезных ископаемых в районах Арктиче- ского Севера России. В очередной раз, с подачи Юрия Васильевича Крупно- ва посетила мысль о создании и развитии так называемых меридианных направлений Евразийского кон-тинента, в целом, и Российской Федерации, в частности. Мне прихо- дилось говорить об этом ранее. А именно о том, что в Рос- сии существует не менее пяти условных транс-портных коридоров, выходящих в Северный Ледовитый океан, на Севморпуть. Это: 23-й, 53-й, 73-й, 93-й и 123-й меридианы. Говоря про наш Омск, это – центральный 73-й мери- диан, на котором мы и пытаемся построить наш много- страдальный аэропорт. И что же мы предлагаем в данном случае? Для начала принять этот постулат за основу Транс- портной стратегии развития России. Затем хорошо бы про- вести аудит разведанных залежей природных ископаемых, основанных на данных Росгеологии и Минерально-сырь- евых центров (МСР) с целью составления более выверен- ного прогноза вариантов транспортной логистики, связан- ной с их доставкой или переработкой в том или ином реги- оне России. После чего мы строим систему алгоритмов, связанную с экономической целесообразностью, потребностью, спро- сом, промышленным производством, вариантами логисти- ки, сезонностью и много чем ещё. Иными словами мы про- считываем наиболее экономически приемлемые варианты доставки и переработки продукции этих МСЦ. Причём, нам придётся учитывать вариативность доставки речным, железнодорожным, автомобильным и авиационным транс- портом. И вот именно под эти цели и задачи мы и начнём