Журнал "Трамплин"

• рубрика • апрель / 2023 апрель / 2023 45 трамплин I возможности • Актуально • ВПЕРЁД Шаг Омские разработчики тестируют систему, способную решить транспортные проблемы города Долгое ожидание автобуса, выматывающие пробки, давка в салоне – для жителей мегаполисов это привычный набор неудобств. В Омске нашли выход - приложение «Контролёр» По ту сторону экрана: о приложении Приложение «Контролёр» – это интел- лектуальная система управления и кон- троля пассажирского транспорта. Разра- ботчики, омская компания ООО «Айти мобайл», предлагают программу для гаджетов на платформе Android. Водите- ли частных и муниципальных маршру- тов скачивают приложение на телефон или планшет, вводят необходимые пара- метры (дата и время отправления, номер рейса) и следуют по маршруту согласно указаниям на экране. Водитель видит две цифры: рекоменду- емое расстояние между маршрутами и текущее. Если он отклоняется от реко- мендаций, то – условно – горит «крас- ный сигнал». Это указатель к действию – сбавить скорость или двигаться чуть быстрее. Дистанция отслеживается на протяжении всего маршрута. При внештатных ситуациях, например, поломке, аварии или вынужденной оста- новке, параметры в приложении коррек- тируются. Система подстраивается и предлагает новый ход движения. Води- тель всегда видит расстояние от других маршрутов и время пути. Оптимальную дистанцию рассчитывают специальные алгоритмы. Таким образом, у водителей появляется электронный ассистент, ко- торый помогает качественно выполнять свои обязанности и даёт рекомендации в случае необходимости. Чем поможет «Контролёр» 97% населения муниципальных образо- ваний пользуются общественным транс- портом. По информации разработчиков программы «Контролёр», 70% этого транспорта не контролируется, данных по пассажиропотоку в российских го- родах практически нет (исключение со- ставляют Москва и Санкт-Петербург). Нет контроля, страдает качество. А это главный критерий оценки эффективно- сти обслуживания. И пока пробки, ожи- дание и теснота не перестанут быть при- вычными, не стоит говорить о высоком качестве транспортного обслуживания. Создание интервального движения по- зволяет равномерно распределить транс- порт на маршруте с учётом оптималь- ного расстояния между автобусами и маршрутками. Это позволяет уменьшить загруженность салона, контролировать своевременное прибытие транспорта на остановку. текст: Диана Камалетдинова 44 Город