Острова памяти

204 ского, погибшего 29.02.1944; подрывника – рядового Ерковича Ивана Ефимовича , 1908 года рождения, белоруса, погибшего 30.11.1943 года; подрывника – рядового Лутова Прокопия Федотовича , 1913 года рожде- ния, белоруса, погибшего 30.11.1943 года. Кроме того, установлено, что здесь же покоится и подрывник – ря- довой Деревяжкин Валентин Иванович , 1927 года рождения, белорус, ко- торый погиб 30.11.1943 года, похоронен в деревне Маковье. Пока его фа- милии на памятнике нет, но она обязательно будет внесена в ближайшее время… Теперь можно с уверенностью сказать, что диверсионно-разведыва- тельная группа НКВД СССР «Истребитель» действительно была и фор- мировалась она в Москве из числа бойцов и офицеров 1-й Отдельной гвардейской бригады минеров в количестве 23 человек (первичн ый список отряда пока не найден). Цель ее создания указывается в архивных доку- ментах ( «…для проведения диверсий на железных и шоссейных дорогах Могилев–Осиповичи, Могилев–Жлобин …») . После специальной под- готовки в августе 1943 года группа была заброшена в Кличевский район Могилевской области. О совершенных ею диверсиях, оперативных операциях, ошибках и промахах узнаем из сохранившегося дневника и отчетов, которые на- правлялись руководством отряда в Центр. Вот отдельные выдержки из них: «… прибыв на место, мы узнали, что железная дорога Могилев–Осипо- вичи не работает, очень редко идет движение и на шоссейной дороге в этом же районе. О положении отряда нами сообщено в Наркомат. Самостоя- тельно приняли решение работать на железных дорогах Могилев–Жлобин, Минск–Орша и Орша–Могилев…» «…в начале работы было создано пять диверсионных групп, которые на- правлены на указанные дороги…» «… не имея опыта работы в тылу противника, группы первое время име- ли плохие результаты. Например, в августе была подорвана только одна автомашина. Убито 4 фашиста. Поставленные мины на железной дороге Могилев–Жлобин и на шоссейной дороге Могилев–Бобруйск результатов не дали. Кроме того, мы не имеем в этих районах связных, которые бы сообща- ли нам о результатах проведенных диверсий…» «…группа была снабжена минами замедленного действия (от 1 до 5-ти суток), которые отнимали много времени в ожидании результатов, многие из них отказывали по техническим причинам. Пришлось перейти к другим способам взрыва: шнуром, шомполом и колесным замыканием…» «…первый поезд был подорван … сентября 1943 года группой во главе… на железной дороге Минск–Орша. Дорога считается главной, потому ох- ранялась усиленным патрулем и дополнительно через 1-2 километра были устроены бункеры. Несмотря на это, товарищ Бессонов проводил целые