Острова памяти

205 ночи у железнодорожного полотна, ожидая поезда и момента отсутствия патрулей. Первый заряд, подложенный под проходивший поезд результата не дал. Бессонов вынужден был ползти обратно и взять второй заряд, ко- торый также не дал результатов. …и только в третий раз был подорван вражеский эшелон с живой силой и техникой, шедший… было убито около 170 гитлеровцев, подорван паровоз и 10 вагонов…» «…за период с 21 сентября 1943 года по 2 ноября 1943 года т. Бессонов по- дорвал 4 вражеских эшелона. Но не все так напористо работали. Были груп- пы, которые не совершили ни одной диверсии. Например, группы …, Лобова…» «…всего за 1943 год, т.е. за 5 месяцев нашей работы было совершено 7 диверсий на железных дорогах, где было разбито 7 эшелонов, 64 вагона, … платформ с живой силой и техникой и др. грузом. Было убито и ранено свы- ше 1000 гитлеровцев. Железная дорога не работала свыше 80-ти часов…» «…на различных шоссейных дорогах и шляхах в диверсиях и засадах было убито и ранено 130 гитлеровцев. Разбита 1 автомашина, … мотоцикл и … повозка. 30 октября 1943 года на железной дороге Минск–Орша в районе станции Славная совместно с местными партизанами разгромили ж/д будку охраны. Где было взято 12 пленных, 12 винтовок, 2 пулемета и др. трофеи…» «…недостаточность работы группы объясняется прежде всего слабо- стью командира группы Корнилова, который вел себя несерьезно, не требовал от людей дисциплины и сам не являлся примером для подчиненных... 30 ноября 1943 года, будучи в районе с людьми, Корнилов с группой подвергся нападению полицейских, в результате погиб сам и три бойца, 2 было ранено. Этот факт еще раз подтверждает, что Корнилов вел себя легкомысленно…» Данные о гибели командира Корнилова Николая Васильевича про- тиворечивы. По одним источникам, они погибли в бою 30 ноября, по другим (список необратимых потерь) – 4 декабря 1943 года. Все похоро- нены в Минской области. На самом же деле обстоятельства гибели складывались так: 25 ноября 1943 года Корнилов с тремя группами подрывников вы- шел на железнодорожную линию Минск–Осиповичи у деревни Блужа (западнее станции Талька) . Подрывники – Коровкин, Лутов, Иванов и Еркович в тот день подорвали воинский эшелон противника, следовав- ший на фронт. Был выведен из строя паровоз и 8 вагонов с живой силой и техникой… 29 ноября 1943 года они же на этом участке железнодорожного по- лотна подорвали еще один воинский эшелон. Были выведены из строя паровоз и несколько вагонов. Было убито до 100 гитлеровцев, выведена из строя техника, движение на участке железной дороги задержано до 9 часов… На следующий день (30 ноября 1943) Корнилов с двумя группами под- рывников вновь вышел на боевое задание, но натолкнулся на засаду от-