Деловая энциклопедия БРИКС

108 П а в е л Ц а р е в Уровень автомобилизации Эфиопии в настоящее вре- мя является одним из самых низких в мире. В столице он намного выше, чем в регионах. В 2016 году в Эфиопии на 1000 человек приходилось 6 единиц автотранспорта, в то время как в Аддис-Абебе — 130 единиц. В Аддис-Абебе зарегистрировано более ¾ транспортных средств Эфио- пии. Число автомобилей ежегодно увеличивается на 10%, число мотоциклов растет еще быстрее — на 25% в год. Тем не менее, автомобиль пока остается привилегией состоя- тельных граждан, а треть автомобильного парка состав- ляют грузовые автомобили. 85% автомобилей подержан- ные: средний возраст вновь регистрируемых транспортных средств 10–15 лет 327 . ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ Железные дороги Эфиопии — 34 км легкого метро (лег- корельсовый транспорт) в Аддис-Абебе и 756 км железной дороги Аддис-Абеба-Джибути (из них только 659 км нахо- дятся на территории Эфиопии) 328 . Железная дорога Аддис-Абеба-Джибути — первая в стране электрическая железнодорожная линия дальнего следования. Управляется Акционерным обществом Эфио- Джибутийская железная дорога (Ethio-Djibouti Railway). Дорога имеет 19 станций, из них только 6 пассажирские 329 . Существующие мощности позволяют перевозить 57600 пас- сажиров и 62000 тонн грузов ежегодно. К 2030 г. планиру- ется увеличить количество пассажирских и грузовых поез- дов и достичь ежегодных показателей в 124000 пассажиров и 928800 тонн грузов 330 . 327 Policies for Sustainable Accessibility and Mobility in Cities of Ethiopia. Washington D. C., 2020. P. 20. 328 Ibid. P. 26. 329 https://www.edr.gov.et/en/about-us/stations.html 330 Transport Sector. Ten Years Perspective Plan. P. 26–27.