Реальная Роcсия. Лица. 2 часть.

ние ставок фрахта. Фактически картельная деятельность в этой сфере стала нелегитимной. В 2021 году контейнерные перевозки во всем мире резко возросли в цене, так, например, перевозки из Юго- Восточной Азии подрожали более чем на 800%. В 2022 го- ду океанские контейнерные перевозчики, среди которых официальный перевозчик Пентагона «Maersk», организо- вали транспортную блокаду Российской Федерации. Я уверен, что действия океанских контейнерных пере- возчиков по повышению цен и бойкоту явно согласованы. Это требует тщательного международного антимонополь- ного расследования, а его нет. - России нужно строить свой флот современных су- перконтейнеровозов. Но это колоссальные затраты и мо- дернизация вообще всей отрасли. Частный бизнес явно не осилит, насколько государство готово, на ваш взгляд? Это же контейнерный парк, новые суда, порты… - Значительная часть внешнего грузооборота России – сырьевой экспорт и для нее нужен в основном танкерный флот и сухогрузы. Их доля в структуре российского флота около 70%. Всего у России немногим больше 1,7 тысячи судов с общим дедвейтом 23,8 млн. тонн. У нас один из самых крупных танкерных флотов в мире и он создает обманчивую видимость большого флота и скрывает масштабный дисбаланс в специализации флота. В структуре транспортировки импорта высок удельный вес