Владимир Заболотский. Экономика, труд, управление в сельском хозяйстве. 5 выпуск

71 Материально-техническая база АПК ЭКОНОМИКА, ТРУД, УПРАВЛЕНИЕ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ, №2 (120), 2025 показывают рост протяженности автомобильных дорог в период 2010-2023 гг. в 1,7 раза. При этом в этот же промежуток времени протяженность железнодорожных путей снизилась на 1,6%, а водных выросла лишь на 1 процент. Росстат отмечает, что на долю грунтовых автодорог федерального, регионального или межмуниципального значения приходится 6,5%, почти 1/3 дорог имеют гравийное, щебеночное и мостовое покрытие. В настоящее время 26,7% сельских населенных пунктов России не имеют дорог с твердым покрытием для связи с сетью путей сообщения общего пользования [27]. Таблица 1 – Протяженность путей сообщения в России (на конец года, тыс. км) Показатели Годы 2023 г. в % к 2022 г. 2010 2015 2020 2021 2022 2023 Железнодорожные пути 1 – всего 124 118 122 122 123 122 99,2 в т.ч.: общего пользования 86 86 87 87 87 87 100 необщего пользования 38 32 35 35 36 35 97,2 Автомобильные дороги – всего 1004 1642 1717 1733 1742 1750 100,5 из них: общего пользования 2 825 1481 1554 1566 1575 1580 100,3 Из общей протяженности автомобильных дорог – дороги с твердым покрытием – всего 786 1154 1203 1212 1219 1234 101,2 из них: общего пользования 2 665 1045 1097 1108 1115 1125 100,9 Внутренние водные судоходные пути 3 – всего 101 102 102 102 102 102 100 в т. ч.: с гарантированными габаритами пути 48 49 50 50 51 51 100 1 Эксплуатационная длина. По железнодорожным путям общего пользования, включая протяженность участков железных дорог, находящихся за пределами России. 2 С 2015 г. – включая протяженность улиц. 3 По данным Росморречфлота Источник: составлена авторами по данным транспорта в России [27] В России перевозка грузов большей частью происходит автомобильным (в 2023 г. 71,7%) и железнодорожным (15,1%) транспортом, а на долю морского, внутреннего водного и воздушного приходится 0,4%, 1,2% и 0,02% соответственно (трубопроводный транспорт в данной статье в контексте рынка продовольствия не рассматривается). Однако, по объему грузооборота опережает железнодорожный: на него приходится 47,5% всего грузооборота страны, на автомобильный – 6,5%, а на морской, внутренний водный и воздушный – 1,2%, 1,0% и 0,03% соответственно. В структуре перевозки грузов железнодорожным транспортом сельскохозяйственное сырье и продукты питания занимают незначительный объем. Так, например, в 2023 г. на зерно и продукты перемола приходилось 2,9 процента. Но следует отметить, что за период с 2010 г. по 2023 г. доля данной группы товаров выросла на 1,4 процентных пункта. С 2018 г. объем погрузки зерна по сети железных дорог снижался, кроме 2020 года. Однако, в 2023 г. он вырос по сравнению с предыдущим годом на 37,2 процента (рис. 1). Так же наблюдался рост и за 6 мес. 2024 г. в сравнении с аналогичным периодом 2023 г. – с 15,1 млн т до 15,9 млн т, или на 5,3 процента. Выросла доля экспорта в погрузке зерна с 58,2% в 2022 г. до 72,2% в 2023 году. Источник: составлен авторами по данным СОЖТ [34] Рисунок 1 – Погрузка зерна по сети РЖД, млн т По видам товаров для аграрного производства и сельскохозяйственной продукции структура погрузки грузов сети железных дорог в 2023 г. выглядит следующим образом: 18,1 18,7 19,0 22,1 27,1 21,7 27,9 25,1 23,9 32,8 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 2010 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023