Сибирь - сердце Евразии

- Вы давно были на объекте, в каком он состоянии? Что-то из построенного может пригодиться? - Не вижу смысла двигать проект вокруг двух уцелев- ших кирпичей. Готовность аэропорта составляла около 90 процентов. Тогда же директору действующего омского аэропорта было предложено туда переехать с учетом того, что со временем недочеты будут устранены. Но наступили 90-е, объект остался по сути бесхозным. Дачники с участ- ков вокруг очень быстро вынесли всё, что было только можно – содрали плитку, вырыли кабель… Из существу- ющих плоскостных объектов на период 2015 года остава- лись условно пригодными лишь только перрон, рулёжные дорожки и часть взлетной полосы. Думаю, что в настоящее время не осталось и этого. - Наверное, этот проект для вас много значит. В чем его главный провал – почему он никак не появит- ся? - Наверное, потому что ни один из прежних руководи- телей области его не относился к нему должным образом. Многие пользовались наработками, но не вникали в аспек- ты проекта. Но я понимаю, что будущее за этим, да и нет желания бросать начатое «нараскоряку», сколько возмож- но, буду пытаться формулировать и доносить свою пози- цию различными формами. Сейчас нужно разработать та- кой проект, чтобы наверняка заинте-ресовать инвестора, который бы смог зайти на объект по концессионной схеме. В помощь можно даже привлечь модный нынче искус- ственный интеллект и попробовать просчитать риски, пусть и не все, но многие. Ведь главные риски, как и все- гда, они в головах и душах конкретных людей. Их не ма- шине не просчитать…