Сибирь - сердце Евразии

«Внешэкономбанк» в 2015 году, подписавший концес- сию на достройку собрал на презентацию в Москве вместе представителей крупных российских компаний, чтобы привлечь инвестиции. Но это не было интересно никому, так как окупаемость составляла в тот период 25-28 лет. Никого такие перспективы не впечатлили. На моей памяти и после случались заходы различных заинтересованных инвесторов: приходили французы, ку- вейтцы, арабы. Серьезные переговоры вели представители «Аэропорт де Пари» - они даже устроили мне командиров- ку на свой объект «Аэропорт им. Шарля де Голя» в Пари- же, чтобы показать, как у них организована работа. Но не договорились… - Откуда такая вера в дорогостоящий проект, кото- рый нужен всем, но постоянно проваливается? Откуда взять деньги – федерация столько не дает… - Заходили на проект турки. Они собирались реально достроить аэропорт и перевезти туда Омск-Центральный. Взамен предложили взять в долгосрочную аренду земли старого аэропорта. Не получилось. Наша власть ни пяди родной земли не уступила… В 2011-м году заходили немцы. Они обсчитали сразу два проекта – строительство Омск-Федоровки и девелоп- мент освобождающихся земель Омск-Центрального, а это около 650 га. Хотя на самом деле, рыночная стоимость этой земли может сыграть решающую роль в этом проекте. Проект и раньше был интересен, а в свете новой внешней политики страны – особенно. - Вы, наверное, слышали, что врио губернатора Омской области Виталий Хоценко сообщил, что за 5 лет достроит аэропорт?